“管道效应”究竟是如何形成的呢？概括起来说，主要有以下几方面的因素：

　　（一）过分相信跑道就在前下方，以为坚持一下就能够破云（雾）而出，看到跑道。我们或许都有闭着眼，走十几米去摸“福”字的体验。凭感觉，歪歪扭扭走过去摸，往往摸不到。事实上，挡在眼前的平流雾往往是接地的，等看到地面时也就撞地了。

　　（二）训练模式固化。飞行员在接受训练时，由于训练时间有限，惯常设置都是一旦进近，就该落地。而对于一些典型的、低于决断或最低下降高度之后，又因片状云/雾/雪/雨等天气情况导致丢失跑道或目视参考的应急处置训练，却做得非常不够。长此以往，可能会增加发生“管道效应”的几率。

　　（三）“回家心理”作怪。这种心理意识如果太强，会或多或少增加盲目蛮干、冒险决策、违规运行的成分。

　　（四）不大明了着陆