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从境外企业分析航空物流企业的发展动向

 

  

  一类是快递企业,以FedexUPS等快递企业为代表,这类企业已具备了现代物流服务供应商的全部特征,并正在向诸如物流产业咨询商、IT系统供应商乃至电子类产品制造和维修商等角色转变,其高端业态的递进发展令一般物流经营者望而兴叹。

  日前根据国家邮政局所披露的信息显示,联邦快递和UPS的中国公司将分别以北京顺义区和广州白云区为基地,经营除信件外的国内快递业务。联邦快递申请在上海、深圳、广州、杭州、天津、大连、郑州、成都开展国内快递业务,而UPS则只是在上海、深圳、广州、天津和西安五地经营国内快递业务,但两家企业在国内的业务资源尤其是航空运输资源尚未布局完备。据中国快递咨询网首席顾问徐勇分析,预计这两家外资公司至少在5年内投资10亿美元,才可能形成与EMS和顺丰相当的规模,到那时他们才可能有盈利,这几年他们都会亏损。

另一类是传统航空运输企业,目前在世界经济环境低迷时期,境外的传统航空货运企业大都仍持守原有的经营模式,或依靠原有的规模品牌优势或依托航空运输特色产品优势在严酷的市场中困苦支撑,部分企业如日航、汉莎货运、新航货运、长荣航空货运、华航货运、国泰货运等,都出现收缩货运业务降低亏损以待市场复苏的迹象。