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坚果返航被指损国格 韩国人要求大韩航空改名

       大韩航空前副社长赵显娥的“坚果返航”事件在韩国掀起轩然大波,被国际媒体广泛报道,使韩国民众感到非常羞耻,并认为事件有损“国格”。为消除不良影响,韩国民众认为,政府应该撤换大韩航空的太极图案,去掉航空公司名称中的“大韩”字样。

韩国一家媒体引述政府高层人士的话称,大韩航空是民营企业,但海外媒体把大韩航空介绍成“国营航空公司”,就此,应该可以考虑将“大韩”二字从大韩航空公司名称中去除的方案。

一名网友说:“原则上只有总统专机、军用飞机等的政府军所属的飞机才能使用太极图案,但大韩航空也在使用太极图案,大韩航空此次事件对韩国国家形象造成了极其恶劣的影响,应该让大韩航空改名,禁止使用太极图案。”

另一名网友也主张:“韩航事件降低了国家的品格和地位,韩航应该要尽快改名。”许多网友要求,大韩航空是韩进集团旗下的公司,所以要改名为“韩进航空”,有些网友甚至要求,改名为“赵家航空”、“显娥航空”、“坚果航空”。

但韩联社指出,从现实角度来看,韩国政府意图强制变更公司名称几乎是不可能的,是否更改大韩航空这一名称完全取决于该公司。

韩国土交通部方面表示,不会涉足私人公司名称的相关问题。国土部相关人士表示,更改像大韩航空这样的私人企业名称不在政府职责范围内,社会上期望政府要求该公司更名是没有法律根据的。

大韩航空方面也表示,大韩航空是多年来在韩国内及世界范围内广泛传播的著名品牌,“公司不会将其弃之不用”。

� ���5``=薄弱、民航管理机构监管不到位、安全管理存在漏洞等问题。换句话说,伊春空难,事实上是一起多因一果的责任事故。

 

姑且不论法院以调查报告作为审判依据,是否有法理上的支撑,一个值得追问的问题是,那些曾经被视为间接原因的“安全管理薄弱、民航管理机构监管不到位、安全管理存在漏洞”,在过去数年之后,是否已经得到根本性清除呢?