17日马来西亚航空又损失一架777。继今年3月8日 MH370失联下落成谜之后，7月17日，马航MH17 被乌克兰叛军击落。机上280名乘客与15名机组成员无一幸免。其中包括80名儿童。
而就在前天的范堡罗航展上，Skytrax公布的最球最佳航空公司里，马航排在第18名。而且 Skytrax还给马航发了另外一个大奖：五星级航空公司。
至于为什么是马航的飞机被打了下来？有说是南边有雷暴天气，也有说机长导航失误，也有说是 抄近道省燃料……可是为什么是马航而不是其他呢？
同一时间旁边15英里内还有另外两架航班——新加坡航空351航班（波音777）、印度航空113航 班（波音787）这个问题的答案，谁知道呢？
按照本仁波切的阴谋论，一定是战斗民族的情报人员误导亲俄罗斯的乌克兰叛军：
“来，兄弟，上面，33000英尺，有一架军用飞机，来一发？”
“好的，老大，来一发就来一发……”
于是就来了一发，这样才能解释为什么现场叛军会反复查看有没有武装人员，结果自然没有。叛 军被大哥忽悠了，也只能咬牙否认，说俺们的导弹最多只能打到4000米高。
还有一个版本是说乌克兰政府才是真凶……国家都分裂了，他们还有啥事干不出来，何况隔壁还 有一位喜欢打别国民航飞机的老大哥。
在7月8日，在一架军用运输机被叛军击落之后，乌克兰国家航空局宣布关闭其民用飞机领空，同 时警告商用飞机限制使用乌克兰领空。正如上面那张“金鱼图”所示，很多航空公司都绕道，完全避 开乌克兰东部地区，但也有一些航班为节约成本依然从32000英尺之上的“安全区”通过。
从规定看，乌克兰政府限制了0-32000英尺高的领空，而MH17被打下来之前飞行高度是33000，显 然航空公司是知道这个高度的。或者也认为这个高度是安全的。
但在坠机事件之后，乌克兰宣布关闭第聂伯洛夫斯克飞行情报区，所有该区域航路关闭，不接受 任何飞行请求，何时开放未定。
这意味着与之相关的航班都要更改线路，恐怕得忙得鸡飞狗跳了。
1997年7月17，这架777首航，2014年7月17日，MH17正好飞满17年。
决定打下它的那个人难道是个数据控？
马航真的有点冤。虽然今年马年，却是流年不利，整个2014刚过一半，它就发生了五起事故。尤 其3月8日MH370失联和这次MH17坠机，更是给马航蒙上一层阴影，有人直接在喊“马航离破产还有多 远……”
不管是否专业人士，其实不必纠结那里是不是禁飞区这种事。叛军可以说自己从未说过这里不是 禁飞区，叛军的导弹不差也不会管那1000英尺的差距。