9月15日，长沙市民陈静正在杭州出差，突然接到家里打来的电话，称女儿和婆婆出了车祸，女儿当场就走了。心急如焚的她急于从杭州赶回长沙，但等赶到机场时，已经错过了最后一班从杭州直飞长沙的班机。绝望无助之际，萧山国际机场叫回了已经准备起飞并滑行了5公里的班机，重新搭上了陈静，让她能第一时间赶回长沙。为此，航班比原定的时间晚点了整整一个小时。（9月22日《钱江晚报》）
这的确是一次充满人情和爱心的“晚点”。不是为明星，也不因特权，只是因为遭遇意外时想要“回家”的迫切之情，航班破天荒为一个普通乘客返航。不过，这仅仅是特殊情况下机缘巧合的特例而已，不具有可复制性。我们赞赏萧山国际机场的以人为本和人情味，却不能要求或鼓励机场继续这样做。
女儿惨遭不幸，一个母亲心急如焚的心情可想而知； 没有赶上飞机，其失声痛哭的绝望更让人感同身受。但是，客观来讲，航班能为她返航，除了南方航空杭州站站长李惠敏所说的“这位乘客的情况太特殊”外，更得益于现实情况的机缘巧合。其中重要一点就是晚间萧山的航班数很少，没有对其他航班造成影响，安全性上有保证。否则，航班返航是不可能的。
众所周知，飞机返航不是小事，除非出现意外、遭受安全威胁等。就此事而言，机上133名乘客需要说服，机场涉及地服调度、配载等部门沟通，任何一个细节出现差错后果就不堪设想。燃油的经济损失暂且不说，机场调度幸好也不成问题，全部乘客晚点必将延误接机人的接机时间，谁能说这些乘客中没有“特殊情况”？其实，要说感谢，除了感谢机场，陈静最该感谢的还有飞机上133名乘客。
我们赞赏机场随机应变的办事能力、勇于担责的信心和勇气、以人为本的服务情怀，但必须清醒地认识到此事乃特例，不具有可复制性，更不宜推广和放大。否则此风一开，人人皆可“特殊”，一系列的规章制度就形同虚设，飞行安全恐怕难以保证。凡是误机的乘客，谁没有“特殊情况”？而特权或明星更可以人为地制造出“特殊情况”，最终受到伤害的必将是广大普通乘客的合法权益。“特事特办”的效果固然立竿见影，但它只是特例而不是常态。
我们无法奢望航班能因乘客的“特殊情况”返航成为常态，反而是不靠谱的正点率屡屡成为饱受诟病的对象。笔者认为，从维护乘客的权益上讲，争取一个正常正点率的意义要远远大于一次返航特例的意义。