2013年6月7日消息：笔者近日从西部航空获悉，西部航空有限责任公司（West Air Co., Ltd.，简称“西部航空”）正逐步向低成本航空商业模式转型，业内人士预测，西部航空这一举措将促进国内航空企业发展模式更加完善，为大众旅行提供新的更优选择。
与世界航空业发展趋势同步
回看国际低成本航空发展史可以如此概括：美国兴起、欧洲发扬光大、亚洲方兴未艾。美国西南航空创建低成本航空模式至今，低成本增速明显超越行业增速，截至2013年1月低成本航空在欧洲大约占35.9%、北美29.7%、亚太24.7%的市场份额。公开数据显示，目前全世界低成本航空公司提供座位数占总座位数的比例已达27%，在欧美地区低成本航空已经成为一种成熟的经营模式，运力份额达到30%以上。而在我国，低成本航空的市场占有率不到3%。
西部航空于2007年6月开航，主运营基地位于重庆江北国际机场，现拥有空中客车A320系列客机9架，航线网络主要辐射海南、云南、福建、江浙等热点旅游地区，是国内运营旅游航线城市较为成熟的航空公司之一，占重庆地区10%以上的市场份额。面对国内巨大的低成本航空市场前景，于2012年着手尝试低成本航空商业模式转型。
在西部航空董事长祝涛看来，低成本航空成功的核心就是实现高效运营，一家优秀的低成本航空企业必须有着深入骨髓的高效运营管理机制，通过高效专业的企业管理，提升企业整体运营效率及员工的工作效率，降低公司成本，让渡更多的价值空间给旅客，同时，还通过提供满足个性需求的丰富产品组合，让旅客能够真正享受到旅行的价值和“简单飞行”的便捷。